« Les véhicules autonomes seront-ils une catastrophe pour les villes, les rendant entièrement inhospitalières ? »

« Un état des lieux intéressants de la conduite autonome, avec deux acteurs (Cruise et Waymo) encore très actifs sur ce front. Il est plutôt rassurant de constater qu'ils ont une approche très prudente et incrémentale, avec par exemple l'évitement des voies rapides et des zones denses en première approche. »

« Un article qui présente le modèle choisi par Mobileye pour le développement de véhicule autonome et le compare à ceux suivis notamment par Tesla et Waymo. »

« Les feuilles de route d'implémentation de véhicule autonomes se sont toutes révélées trop optimistes. »

« L'apprentissage ne dispense pas de designer son code clairement... Ici le code Uber ne savait clairement pas gérer une classification problématique d'une piétonne. »

« Un nouveau test des dispositifs de freinage d'urgence donne de meilleurs résultats que ceux exposés dans un billet de veille récent. La différence de résultat est expliquée dans l'article (essentiellement le nouveau test est plutôt en accord mais évalue mieux d'autres véhicules pas testés dans la première expérience). »

« Les systèmes d'aide au freinage pour éviter une collision avec des piétons ont été testés pour 4 véhicules différents, et les résultats ne sont pas fantastiques... »

« Un nouvel article qui discute en profondeur de l'intérêt ou non des LIDAR pour les véhicules autonomes. C'est le premier dans lequel est mentionné que les prix des LIDAR pourraient baisser de manière significative et les rendre accessibles pour des véhicules personnels.  »

« Une expérience de véhicule autonome à la Défense a été arrêtée sur un constat d'échec, après des débuts prometteurs. »

« Un chercheur a réussi à berner les capteurs d'un véhicule autonome avec un drone: l'algorithme du système Mobileye détecte bien les panneaux de circulation par leur forme, mais ne prête pas attention à la taille ou la couleur. »

« Une critique de la stratégie de Tesla, qui continue de faire miroiter un véhicule complètement autonome alors que ses voitures ne sont pas équipées d'onéreux Lidar qui sont actuellement la meilleure solution pour éviter certains types de collisions. Les concurrents se sont plutôt réorientés vers des services de type taxi, qui agissent dans une zone connue et bien identifiée avec des véhicules équipés de Lidar. L'article insiste également sur un problème identifié par Google/Waymo il y a quelques années: les conducteurs ont tendance à trop vite faire confiance au véhicule autonome et à ne plus être vigilants pour intervenir en cas de besoin. »

« Une analyse de l'accident mortel provoqué par un véhicule autonome Uber: il semblerait qu'il y ait actuellement un trade-off entre le confort des passagers et la sécurité... »